Zwolnienia holownicze

1. Podanie
2. Wniosek kapitana statku

Podanie powinno zawierać (min):

• nazwę statku, numer IMO, banderę, rodzaj statku, długość całkowitą, szerokość, zanurzenie, BRT, moc maszyn głównych, ilość i rozmieszczenie oraz moc steru(ów) strumieniowych,
• określenie czy maszyny główne oraz stery strumieniowe są sprawne i ich działanie nie budzi zastrzeżeń,
• określenie trasy manewrów z których statek ubiega się o zwolnienie z holownika np. wejście do portu/ wyjście z portu/ przeholowanie (podać nabrzeża),
• określenie płatnika faktury (nazwa, adres, NIP),
• ETA/ETD,
• informacja o ładunkach niebezpiecznych (nazwa, numer UN oraz ilość),
• wszelkie inne istotne informacje.

Zgodnie z załącznikiem do Ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim.

Tak szybko jak to jest możliwe.
Statki które otrzymały w porcie zwolnienie holownicze nie wcześniej niż dwa lata wstecz mogą otrzymać takie same zwolnienie nie później niż w kolejnym dniu roboczym.
Statki ubiegające się o zwolnienie po raz pierwszy, lub które nie zawijały do portu w ciągu ostatnich 2 lat, lub gdy wymagane jest sprawdzenie statku będą rozpatrywane po otrzymaniu opinii pilota.

KGA dla portu w Gdyni.
KGK dla portu w Gdańsku.

Brak.