Wyłączone nabrzeża
- 11 marca 2022
- Jacek Kaszuba
PORT GDYNIA - WYKAZ NABRZEŻY WYŁĄCZONYCH Z EKSPLOATACJI ORAZ NABRZEŻY PRZY KTÓRYCH CUMOWANIE I POSTÓJ STATKÓW SĄ ZABRONIONE
Stan na dzień: 01.10.2026 r.
- FALOCHRON GŁÓWNY
a/ zakaz cumowania i postoju z wyjątkiem stanowiska BPPP, przy którym mogą cumować statki o długości od 100m
do 250m - par. 128 Zarządzenia Nr 9 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 16 lipca 2018r - Przepisy Portowe
b/ zakaz cumowania statków między pachołami nr 1-8 (odcinek długości około 160 mb) – czynna ochrona katodowa
SPPP.
- PIRS POŁUDNIOWY PRZY NABRZEŻU DUŃSKIM - strona południowa - zakaz cumowania, strona południowa nie jest
przeznaczona do cumowania.\
- NABRZEŻE FRANCUSKIE - od narożnika z Nabrzeżem Portowym do oporowych zderzaków dźwigowych (odcinek
długości około 11 mb) – zakaz cumowania statków.
NABRZEŻE FRANCUSKIE – pachoł nr 20A oraz pachoł nr 20B wyłączone z eksploatacji – pracekonserwatorskie pachoł nr 6A, wyłączony z eksploatacji od dnie 31.12.2025
- NABRZEŻE HOLENDERSKIE - na odcinku od polera 24 (+10 m) do narożnika z Nabrzeżem Duńskim.
- NABRZEŻE DUŃSKIE - na odcinku od narożnika z Nabrzeżem Holenderskim do polera 7.
- NABRZEŻE FIŃSKIE – pachol nr 1A, włączony do eksploatacji od dnia 14.01.2026
Uwaga:
1/ PRZY NABRZEŻU PREZYDENTA na odcinku między pachołami nr 1-3 (odcinek długości około 48,5mb) mogą cumować
statki pod warunkiem, że wysokość cumującego statku od linii wody będzie nie większa niż 7m.
2/ PRZY NABRZEŻU DUŃSKIM na odcinku od PIRSU POŁUDNIOWEGO do NABRZEŻA SZWEDZKIEGO zaleca się
cumowanie wyłącznie jednostek taboru pomocniczego (pilotówki, holownik, Strażak).