Decyzja środowiskowa dla MOLF wydana — kolejny etap przygotowań do budowy infrastruktury hydrotechnicznej na potrzeby elektrowni jądrowej

30 września 2026 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Gdańsku wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na budowie infrastruktury hydrotechnicznej MOLF na potrzeby pierwszej polskiej elektrowni jądrowej wraz z drogą techniczną łączącą obiekt z terenem elektrowni.

— Uzyskanie decyzji środowiskowej dla MOLF przybliża nas do realizacji infrastruktury, która będzie miała istotne znaczenie dla budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Wykorzystanie transportu morskiego do dostaw największych i najcięższych elementów elektrowni pozwoli wykorzystać potencjał polskich portów i infrastruktury morskiej. To kolejny przykład tego, jak inwestycja w gospodarkę morską może wspierać realizację strategicznych przedsięwzięć państwa. Zależy nam, aby przygotowanie MOLF przebiegało sprawnie, z poszanowaniem wymogów środowiskowych i w ścisłej współpracy wszystkich zaangażowanych instytucji — powiedział Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Wydanie decyzji poprzedziło przygotowanie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko oraz niezbędnych inwentaryzacji przyrodniczych, obejmujących m.in. roślinność, siedliska i ptaki, w tym ich migracje w pasie wybrzeża. Wykorzystano również wyniki wcześniejszych badań środowiska morskiego prowadzonych na potrzeby elektrowni jądrowej. Równolegle przygotowywano dokumentację projektową i opracowania specjalistyczne, w tym analizy warunków hydrodynamicznych i przemieszczania osadów dennych, analizę nawigacyjną oraz badania geologiczne. Postępowanie środowiskowe obejmowało uzyskanie wymaganych opinii i uzgodnień oraz udział społeczeństwa.

Przygotowanie do realizacji MOLF opiera się również na wieloletnim dorobku badań strefy brzegowej w rejonie Lubiatowa, który należy do jednych z najlepiej rozpoznanych badawczo fragmentów polskiego wybrzeża. Działa tu Morskie Laboratorium Brzegowe im. prof. Stanisława Hueckla w Lubiatowie — terenowa placówka Instytutu Budownictwa Wodnego Polskiej Akademii Nauk. Laboratorium funkcjonuje od 1970 r., prowadząc badania m.in. falowania, prądów morskich, transportu osadów oraz zmian ukształtowania dna, plaży i wydm. Systematyczne pomiary położenia linii brzegowej i podstawy wydmy wykonywane są od 1983 r.

Gromadzone przez dziesięciolecia wyniki tworzą wyjątkowo obszerną bazę wiedzy o procesach zachodzących w tej części wybrzeża. Pozwalają rozpoznawać zarówno zmiany sezonowe i skutki sztormów, jak i tendencje długookresowe, a także sprawdzać wyniki modeli obliczeniowych na podstawie rzeczywistych obserwacji. Takie zaplecze badawcze wzmacnia podstawy planowania inwestycji i oceny jej przewidywanego wpływu na brzeg morski. Na potrzeby przygotowania MOLF IBW PAN opracował w 2025 r. analizę warunków hydrodynamicznych i transportu osadów, wykorzystaną w raporcie o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko.

Wydana decyzja środowiskowa określa warunki środowiskowe, na jakich budowle mogą być realizowane i użytkowane, oraz wymagania służące ograniczeniu ich wpływu na środowisko. W przypadku MOLF dotyczą one m.in. ochrony siedlisk i gatunków, organizacji robót, ograniczania hałasu, ochrony wód oraz monitorowania oddziaływania inwestycji na środowisko i brzeg morski. Jest to jeden z kluczowych etapów przygotowania przedsięwzięcia, niezbędny do uzyskania kolejnych decyzji administracyjnych, w tym decyzji lokalizacyjnej, pozwolenia wodnoprawnego i pozwolenia na budowę.

W najbliższych dniach Urząd Morski w Gdyni planuje złożyć wnioski o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji towarzyszącej budowie elektrowni jądrowej oraz decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym. Następnym krokiem będzie uzyskanie pozwolenia na budowę. Równolegle z finalizowaniem odbiorów dokumentacji projektowej prowadzone jest postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy robót budowlanych konstrukcji MOLF.

Za realizację infrastruktury hydrotechnicznej MOLF odpowiada Urząd Morski w Gdyni, współpracujący ze spółką Polskie Elektrownie Jądrowe. Decyzja środowiskowa została wydana na wspólny wniosek dwóch inwestorów — Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni oraz spółki Polskie Elektrownie Jądrowe — ponieważ obejmuje zarówno konstrukcję MOLF, realizowaną przez Urząd, jak i drogę techniczną łączącą obiekt z terenem elektrowni, za której budowę odpowiada PEJ.

— Dziękuję zespołowi Urzędu Morskiego w Gdyni odpowiedzialnemu za realizację zadania — za zaangażowanie, rzetelną i wytężoną pracę. Dziękuję również Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Gdańsku za współpracę podczas procedowania tej ważnej decyzji. Wykorzystujemy nasze doświadczenie w realizacji inwestycji hydrotechnicznych, aby przygotować i przeprowadzić budowę MOLF z należytą starannością, z uwzględnieniem bezpieczeństwa i wymogów ochrony środowiska. Pracujemy w ścisłej współpracy z Polskimi Elektrowniami Jądrowymi, koordynując nasze działania z harmonogramem budowy elektrowni oraz pozostałych inwestycji towarzyszących. Terminowe przygotowanie infrastruktury hydrotechnicznej, drogowej i kolejowej ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia dostaw i rozpoczęcia kolejnych etapów budowy elektrowni — mówi Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

– Każda decyzja administracyjna przybliża nas do rozpoczęcia budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej, która w przyszłości zapewni stabilne dostawy czystej energii gotowej zasilić ponad 12 milionów gospodarstw domowych. Wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla konstrukcji MOLF i drogi technicznej to kolejny kamień milowy, dzięki któremu utrzymujemy w dobrym tempie postęp naszego projektu – mówi Michał Olszewski, Wiceprezes Zarządu Polskich Elektrowni Jądrowych. – Infrastruktura hydrotechniczna będzie odgrywać istotną rolę w sprawnej realizacji inwestycji. Odciąży sieć połączeń drogowych i kolejowych poprzez umożliwienie dostaw drogą morską wielkogabarytowych elementów, takich jak zbiorniki reaktorów czy wytwornice pary – dodaje Olszewski.

MOLF — Marine Off-Loading Facility — to morski obiekt do rozładunku, który umożliwi dostarczanie drogą morską ciężkich i wielkogabarytowych elementów niezbędnych do budowy elektrowni jądrowej. Zapewni możliwość dostawy materiałów, których transport lądowy byłby szczególnie trudny, a także ograniczy obciążenie lokalnej infrastruktury.

Obiekt będzie miał formę stałego, ażurowego pomostu o konstrukcji żelbetowej posadowionej na stalowych palach. Jego łączna długość wyniesie około 1112 metrów, z czego około 970 metrów znajdzie się w części morskiej. Konstrukcja obejmie pomost prowadzący od brzegu oraz szerszy pomost przeładunkowy. Rozładunek będzie odbywał się za pomocą dźwigów, w systemie lo-lo, lub przez zjazd ładunku ze statku na pojazdach platformowych, w systemie ro-ro. Zakres inwestycji obejmuje także stanowiska cumownicze oraz przygotowanie akwenu manewrowego, obrotnicy i toru podejściowego. Ażurowa konstrukcja umożliwi przemieszczanie osadów dennych pomiędzy podporami, ograniczając wpływ obiektu na naturalne procesy zachodzące w strefie brzegowej.