|
 
|
|
|
 Gdynia. |
| 07.05.2010 |
 |
Port Gdynia posiada dwa wejścia: główne o szerokości 150 m dla statków o zanurzeniu do 12,5 m oraz południowe dla jednostek o zanurzeniu do 7,5 m.
Nowe wejście do basenu żeglarskiego oferuje głębokość przynajmniej 3,5 m. Jednakże silne sztormy nanoszą od strony plaży materiał piaszczysty powodując lekkie wypłycanie się toru na zachodniej krawędzi.
zobacz więcej>>>
|
|
| Władysławowo. |
| 23.04.2010 |
 |
Port we Władysławowie boryka się z ustawicznym zapiaszczaniem toru podejściowego. Proces tworzenia się spłycenia na torze jest zjawiskiem w pełni naturalnym i stanowi podstawę istnienia Półwyspu Helskiego. Budowa portu w tym miejscu przerwało naturalną drogę przenoszenia materiału osadowego, co znacznie przyczyniło się do niszczenia mierzei. Skutkiem tego jest cykliczne zapiaszczanie toru wodnego, które wymusza prowadzenie ciągłych prac pogłębiarskich. Aby zapobiec częstym interwencjom pogłębiarki, stworzono strefę bezpieczeństwa zwaną osadnikiem, gdzie deponowany jest materiał piaszczysty niesiony z prądem.
zobacz więcej>>>
|
|
|
| Jastarnia. |
| 30.01.2007 |
 |
Do portu w Jastarni prowadzi wąski kanał podejściowy o długości 980 metrów, szerokości w dnie 60 metrów i głębokości 5.0 metrów. Dno toru jest piaszczyste. Pławy nieświecące oznakowujące pogłębiony odcinek toru na okres zimowy zdejmuje się bez zastępstwa
|
|
|
| Puck. |
07.05.2010
|
 |
Port w Pucku został włączony do projektu „Rozwój turystyki w rejonie Zatoki Gdańskiej”, zwanego potocznie „Pierścieniem Zatoki Gdańskiej”, realizowanego przez samorządy gminne, położone nad Zatoką Gdańską. W związku z tym zbudowany został nowy pomost dla jednostek żąglowych u wejścia do portu rybackiego.
zobacz więcej>>>
|
| |
| Górki Zachodnie. |
| 07.05.2010 |
 |
Tor wodny w rejonie ujścia ma 45 m szerokości, przy głębokości 4,5 m. Zapewnia to bezpieczne wejście i wyjście z portu w Górkach Zachodnich niedużym statkom, kutrom rybackim i jachtom morskim.
Falochrony i umocnienia brzegowe zostały tak zaprojektowane, aby w każdej chwili tor wodny mógł być poszerzony do 80 metrów i pogłębiony do 7.5 metra.
zobacz więcej>>>
|
| |
| Sopot. |
| 07.05.2010 |
|
W Sopocie powstaje marina sezonowa, bez ciężkiego zaplecza technicznego, stacji paliw i dźwigu. Przystań zostanie ograniczona bokami głowicy mola, ostrogą mola oraz nowymi falochronami - wschodnim i południowym, które mają zabezpieczyć obiekt przed niszczącym działaniem fal i wiatru. Wewnątrz przystani, w trzech basenach oddzielonych pomostami pływającymi, przewidziano ponad 100 miejsc do cumowania. Na głowicy mola powstanie niewielki bosmanat z zapleczem socjalnym dla żeglarzy.
zobacz więcej>>> |
| |
| Krynica Morska. |
| 10.05.2010 |
.jpg)
|
Największe miasto i port na Mierzei Wiślanej. Port utworzony jest z dwóch, niezależnych basenów: basen wschodni stanowi przystań pasażersko-towarową część portu, wraz z przystanią jachtową, basen zachodni jest we władaniu rybaków.
zobacz więcej>>>
|
| |
Frombork.
|
23.04.2010
|
 |
Mały port na południowym brzegu zalewu Wiślanego o wielkim potencjale turystycznym. W okresie letnim posiada połączenia wodne z Krynicą Morską i portami rosyjskiej części Zalewu. Podejście do portu zaczyna się od pławy "FRO". Głębokość toru waha się od 2.5m na początku, do 1.5m w rejonie LGW (sondaż kwiecień 2010), szerokość toru 30m.
zobacz więcej>>>
|
| |
| Kąty Rybackie. |
| 07.05.2010 |
 |
To najbliższa miejscowość, do której możemy dopłynąć, wychodząc na Zalew Wiślany ze Szkarpawy i Wisły Królewieckiej. Tu zatrzymujemy się przed dalszą drogą ku wschodnim przystaniom tego ciekawego akwenu.
zobacz więcej>>> |
| |
| Suchacz. |
| 07.05.2010 |
 |
Basen jachtowy w Suchaczu przewidziany jest obok Krynicy, Fromborka i Elbląga na jedną z głównych marin Zalewu Wiślanego. Po modernizacji przystań zyskała 60 miejsc postojowych dla jachtów. Port bez bosmanatu. Wpływać tu mogą tylko mniejsze jednostki.
zobacz więcej>>>
|
| |
| Nowa Pasłęka. |
| 10.05.2010 |
 |
Urocza przystań rybacka i żeglarska przy ujściu rzeki Pasłęki, tuż przy granicy z Rosją.
zobacz więcej>>>
|
| |
|
Strona główna
