SYSTEM VTS

System VTS Zatoka Gdańska został oddany do użytku 1 maja 2003 roku. Prace związane z budową systemu rozpoczęto trzy lata wcześniej. System zbudowała holenderska firma HITT (Holland Institute of Traffic Technology).

Multimedialna prezentacja Systemu VTS Zatoka Gdańska tutaj (rozmiar 14,7MB).

System identyfikacji i śledzenia VTS Zatoka Gdańska działa w oparciu o:

a) 5 radarów brzegowych rozmieszczonych w następujących miejscach:
      - Latarnia morska Hel
      - Kapitanat Portu Gdynia
      - Kapitanat Portu Gdańsk
      - Górki Zachodnie
      - Latarnia morska Krynica Morska

b) system automatycznej identyfikacji statków (AIS) - stacja bazowa na latarni morskiej Hel

c) radionamierniki RDF

Informacje z radarów przekazywane są do centrum VTS za pośrednictwem linii radiowych bądź kabla światłowodowego. Dane te po obróbce na centralnych procesorach wyświetlane są na stacjach operatorskich VTS Centrum oraz na stacji w Kapitanatu Portu Gdynia, Kapitanatu Portu Port Północny. Uzyskane dane prezentowane są w programie prezentacji graficznej ARAMIS na jednej ze stacji operatorskich. Przykładowy ekran zobrazowania radarowego w programie ARAMIS zaprezentowano poniżej.

Druga stacjia operatorska zawiera:
- bazę danych o statkach odbywających podróże w obszarze VTS (Information Processing System)
- moduł obsługi urządzeń łączności radiowej VHF
- wizualizację wskazań czujników hydrometeorologicznych systemu VTS

Linie radiowe i kabel światłowodowy wykorzystywane są również do łączności między statkami za pośrednictwem urządzeń UKF, otrzymywania informacji hydrometrorologicznych, informacji o położeniu statków z radionamierników oraz komunikacji między poszczególnymi urządzeniami całego systemu. Organizacyjnie System VTS składa się z centrum i dwu podcentrów zlokalizowanych w Kapitanatach Portów w Gdyni i Gdańsku.